一对成都小情侣的背影，这次我最满意的收获，还是手机拍的，单反白背了(／_＼)

这不算是一次成功的穿越，穿越顾名思义是需要从一条山沟翻阅垭口到达另一条山沟，因为雪太大了，我们最后决定中途折返，连垭口和龙池海都没到达。我们都尽力了，我们对林海雪原有如此深切的体验，对于南方的孩子们来说这是很难得的。

我尽量还原这次穿越行动，为以后穿越者提供一个参考（切勿野穿！后果自负）。

为穿越活动正名

现在媒体给穿越活动贴了很多标签“以身犯险”、“浪费资源”、“污染环境”……这是片面不负责任的。

1928年3月，美国探险家约瑟夫·洛克，从云南的木里出发，穿越稻城、亚丁等地，深入贡嘎岭地区，他的作品刊登在美国《国家地理》杂志上，引起轰动，香格里拉一词由此而来。穿越者一次次涉足人迹罕至的地区，在磨砺自身的同时，也在一点点扩展人类对自然科学的认知。

正规的穿越活动，都是由具备登山资质的领队以及向导带领，队伍由各行各业的穿越爱好者构成，成员需具备与行程难度相符的户外履历，出行前需要购买足够的保险，部分行程还需要到当地备案，也就是说正规穿越活动是有安全保障的，并且成员相互监督，不会留任何一片垃圾在山里（这次我就背了一大袋公共垃圾下山）。

我为什么要穿越？只为在极限中寻找自己潜意识里的极限，以及为你创作出更好看的照片。

出发前准备

我有一个习惯，不论是自驾、旅行还是穿越，我都会提前了解目的地的概况，通过Google earth、地图软件等绘制地形图和平面地图，通过预先感受来制定合理的线路和时间安排，如果发生迷路也能通过山形、海拔、方向等信息快速判断方位。

5月的龙池海，原计划的露营地，海拔4000米，网络上为数不多的图片

阿尔沟位于四川省汶川县阿尔沟村，出口在茂县叼花沟，全程24公里左右。阿尔沟向南，又是分水岭，垂直植被带分布丰富，加上几乎没有受到512大地震的波及，生态完好，从最下面的原始森林网上是高山竹林再往上是无边无际的高山杜鹃，如果是6月底来的话应该非常漂亮。当然最让我心动的还是高山冰湖，再配上星空，那简直棒极了。

据当地向导判断，极限低温在-10度，可能有暴风雪。

出行前我做的计划，实际上我们差不多也是按照这个时间在走

阿尔沟爬山分为两个阶段，第一个阶段是从海拔2400米到3000米，一共5.7公里，这段通往杜鹃瀑布的机耕道，坡度不大，难受的是有上有下，那感觉让人是一个绝望。第二个阶段是从海拔3000米到海拔4000米的龙池，全是大坡度爬山，大概5公里左右，一大半的路程需要在低矮的树林里穿越，非常消耗体力。

出行前准备的所有装备，只算背负重量的话13.5KG，由于是拼帐，愉快的匀了1.7KG（帐篷）给队友，老驴说，人的极限负重是体重的1/4，正常负重是1/5，舒适负重是1/6，因此这次差不多算我体重不到1/5，应该是轻松加愉快的。

全部装备76件，最后拉清单。在野外，每10g的重量都值得认真评估是否必须，因为些许差异你都能通过肩、背、腰和膝盖深切感受到。

我估计25%的重量都是御寒用途，寒冷无形之中增加了行程的难度。

D1 4月5日

出发的当然凌晨，重庆经历了狂风骤雨，好多人半夜都被雷给炸醒了，我们虽然做好了正面迎战暴风雪的准备，但没想到出发前一天，阿尔沟下了一整天的暴雪，雪线一直从3300降到2500。

路上，用我带的扑克耍杀人游戏，消磨时光的同时可以增近相互了解，毕竟确认过眼神。

夜宿汶川，行程第一个变数，路上领队得到消息由于连日降雨，计划住的阿尔沟村旁边一块山体有塌方危险，晚上阿尔沟村不能留人了，所以改在汶川住一晚，忘了定位了，旁边一家川菜馆子味道不错，下次自驾过去的时候好好找找。

D2 4月6日

从汶川到阿尔沟村大概1小时左右，这段路是通汽车的，再往后，就必须通过一种原始的交通工具了。

拖拉机，只有拖拉机这种具备全地形能力皮实耐操的交通工具才能Hold住这里的路况。

出发了，现在还是乡镇公路，一个二个还笑盈盈的，居然有人是专门为了坐拖拉机来的，很快他们就后悔了。

还在笑，不过谁能想到这辈子还能坐一趟拖拉机呢？

趁还能拿得稳赶紧拍一张

两边坐人，中间放包，稳如狗

到了机耕道后，渐渐的开始不说话了，越野虽好，但没有减震！说直白点，我当时脑海里想到的居然是不孕不育的问题，蛋疼啊！我们这车还好，据后车的人说，他们体验了人生里第一次推拖拉机。

终于摇到了出发地，撸张合影开走。

很快就到了雪线

我第一次觉得户外的服装好看，在这种银装树裹的白色的衬托下

到了雪线的第一个麻烦是化雪，树上的雪融化松散后像下雪一样掉下来，和下雪飘下来不同，是直接一坨一坨砸下来。

这是跟我拼帐的队友田鸡，他自己觉得很霸气的一个代号，从事景观规划、兼VI设计……

由于是第一次一个人出去，我提前跟领队说，我是双人帐篷，帮我留意一下有没有人愿意混帐。领队露出了蜜汁微笑，感觉菊花一凉。后来别人告诉我，混帐是男女住，同性的叫拼帐……后来在群里看到上图最右这位妹子一直在群里发找人混帐，感觉怪怪的。

化雪后第二个问题就是，机耕道泥泞不堪，鞋子上的泥起码有一公斤，还打滑，加大了体力的耗费。

再寒冷，也要手牵手走下去

马上就开始要爬山了，差不多到这个时候我们用了3个小时。

路餐忙着吃去了没拍，一般路餐都是自己携带，以方便食用为宜，比如我的路餐就是20g牛肉干（蛋白质）+20g混合干果（花生、核桃、腰果、夏威夷果，热量来源）+10g葡萄干（维生素和糖）+香肠一根。差不多吃个7分饱然后快速再出发。

这个时候树木越来越矮了，坡度也越来越陡。

在竹林中穿行，稍有不慎就是一个“耳光”。

很多地方都需要膝盖形成90度，大腿用力才能上的去。后面这位妹子完全低估了雪地穿越的厉害，然后回去烤了一晚上的鞋……还好没把脚给崴了。

在冰河上踩着冰渣过独木桥，看着是几根，都不是一块的……全程要过4次河，后两次踩水过。

新世纪口袋里面装的不是吃的，是垃圾。

这棵树最讨厌了，我是骑过去的。到这里马上就到营地了。

这个时候已经差不多17点左右了，要到龙池还有500米的海拔和4个小时的时间，领队根据积雪状况判断垭口的雪应该有齐腰深，北坡积雪可能也会达到大腿，果断放弃穿越，就地扎营。

到达营地第一件事就是扎营、换衣服、烧热水。看着冰天雪地，走着走着就会很热，久而久之就会汗湿衣服（冲锋衣透气效果非常重要），所以都不会穿得很厚，到了营地一停马上就冰冷刺骨，这个时候第一件事就是把衣服换上。

营地的选择，平整、远离危险源、靠近水源。

由于温度太低，帐篷必须是双层防风的帐篷，最好是轻量化设计、水滴形防风、带雪裙，猜猜我是哪顶帐篷？

这个时候，方便面是最简单、垃圾最容易处理、味道最好和最顶饿的了。我的方便面，他们居然要求多加水，然后传着喝汤啊。

我出去一般都会根据行程带方便面和炉具套锅，吃饱是最重要的，特别是在深山老林。

保留项目是烧篝火，阿尔沟是南坡，到3800都有灌木覆盖（相比之下新都桥海拔才3000，折多山上面树都没有），很容易就能搜集到足够的柴草，篝火能够取暖、烘干，还能驱赶潜在的野生动物和处理掉一些难以带走的垃圾。

有了篝火，相谈甚欢，根本就不在意一直在下雪。

D3 4月7日

又下了一晚上的雪。

装备收拾好准备出发前，再撸一张，本来想着回去的行程轻松不少，打算拍点动作大片，居然都还很含蓄，白白浪费了我昨晚构思出来的十多套创意。

下山

积雪还是很厚

到独木桥了，很快就到机耕道了。

下山大概只花费了上山不到一半的时间，此时太阳出来了，雪线上撤了几百米，露出了地衣的颜色，因为景色不如昨天，也就没有多拍，快速下山。

从阿尔沟出发大概是16点左右，到达重庆是晚上23点。

总结

主要原因还是积雪太厚，为了安全起见放弃穿越，也跟时间没规划好有关。按照6月的线路，6-7小时就可以到达龙池海营地，但4月的雪太厚了。我估计，雪地消耗了25%的体力，杜鹃和竹林带过于低矮，会打断徒步节奏，徒增了大概10%的体力消耗，装备因为要准备冰爪雪套羽绒服手套等等保温装备，也会增加15%以上的体力消耗。综合起来难度一下就增加了不少，在原本预计的6-7小时时间里就不可能到达。总的来说，也算是一次难得的林海雪原穿越体验了。

上行数据，来自六只脚APP

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